из Москвы
в Петербург
Поверните телефон,
чтобы посмотреть мобильную версию
совместный проект
из Москвы
в Петербург
Огромные расстояния, инженерные шедевры и грандиозные строительные работы — это все про новую артерию, которая уже совсем скоро свяжет Москву и Санкт-Петербург. Дорога М-11 задает новый стандарт, который должен распространиться по всей России, привнеся скорость, удобство и надежность в путешествии между крупнейшими городами России.
О трассе М-11
Добро пожаловать
в Санкт-Петербург!
О трассе М-11
Полную версию совместного
проекта РБК и Автодор смотрите
с вашего компьютера
Санкт-Петербург
Москва
совместный проект
Санкт-Петербург
Москва
О трассе М-11
Директор спецпроектов: Полина Абдуллина   Арт-директор: Василий Подтынников
Дизайнер: Екатерина Лазовская   Менеджер: Павел Серышев
image/svg+xml
Для навигации по проекту используйте
скролл или кнопки на клавиатуре
из Москвы
в Петербург
Огромные расстояния, инженерные шедевры и грандиозные строительные работы —
это все про новую артерию, которая уже совсем скоро свяжет Москву и Санкт-Петербург.
Дорога М-11 задает новый стандарт в том, что называют скоростными трассами, — стандарт,
который должен скоро распространиться по всей России, привнеся скорость, удобство
и надежность в путешествия между крупнейшими городами России.
15 км
Бусиновская
развязка
Начало трассы проходит по территории Москвы и Московской
области в обход Химок и Зеленограда. Движение открыто
в декабре 2014 года. Начальной точкой дороги считается 15-й,
а не нулевой километр, потому что согласно традиции нулевой
километр — это географический центр Москвы, и если трасса
начинается в районе МКАДа, то начальной точкой ее будет,
например, 15-й километр — как в случае с трассой М-11.
4-10
полос
36
путепроводов
и мостов
7
развязок
23 000
автомобилей
в сутки
25 км
Развязка с Международным шоссе,
ведущим к аэропорту Шереметьево
Пункт взимания платы
36 км
Развязка, ведущая на Зеленоград
и трассу М-10
Пункт взимания платы
49 км
Развязка с трассой А-107 (она же
Малое московское кольцо или «Бетонка»)
Пункт взимания платы
58 км
Развязка с трассой М-10
Пункт взимания платы
Расширение
дороги
Дальше трасса проходит по территории Московской
и Тверской областей в обход Солнечногорска и Клина.
Сроки строительства: 2016–2018 годы.
4
полосы
49
путепроводов
и мостов
7
развязок
23 000
автомобилей
в сутки
67 км
Съезд на Солнечногорск
Пункт взимания платы
80 км
Зверопроход
90 км
Съезд на Большое московское кольцо
Пункт взимания платы
97 км
Съезд на город Клин
Пункт взимания платы
На участке дороги 58-149 км будет проведен
мониторинг трафика, по результатам которого
количество полос может быть увеличено до 8.
115 км
Граница Московской и Тверской
областей
124 км
Съезд на Козлово
Пункт взимания платы
127,5 км
Мост через реку
Шошу
Строительство трассы продолжилось по Тверской области в обход
Торжка. Сроки строительства: 2015–2017 годы.
4
полосы
26
путепроводов
и мостов
3
развязки
26 900
автомобилей
в сутки
149 км
Развязка с трассой М-10
Пункт взимания платы
Национальный парк
Завидово
Третий участок М-11 проходит в обход Твери. В настоящее время
движение будет осуществляться по реконструируемому участку
трассы М-10 (по южному обходу Твери). В будущем при увеличении
интенсивности, когда потребуется дальнейшее увеличение
пропускной способности, в рамках третьего этапа строительства
М-11 будет построен новый северный обход Твери.
Санкт-Петербург
Кулицкое-Медное
209 км
Съезд на М-10
Пункт взимания платы
214 км
Съезд на Лихославль
Пункт взимания платы
Поперечное сечение
дороги
258 км
Развязка с трассой М-10
Пункт взимания платы
Участок трассы с 258 по 334 километр проходит
по Тверской области в обход Вышнего Волочка.
Введен в эксплуатацию в 2014 году.

Разрешенная скорость движения на большей части
трассы составляет от 110 км/ч до 130 км/ч (в летний
сезон). Это максимальная по российским законам
скорость. А трасса рассчитана на 150 км/ч.
4
полосы
54
путепроводов
и мостов
3
развязки
15 000
автомобилей
в сутки
3
свайных поля
протяженностью 260 метров
262 км
Пункт отдыха
291 км
3
свайных
поля
1902
общее
количество свай
Схема свайного
поля
334 км
Развязка с трассой М-10
Пункт взимания платы
332–337 км
8
свайных
полей
5730
общее
количество свай
Схема свайного
поля
Следующий участок трассы проходит по Тверской и Новгородской
областям в обход Бологого, Угловки, Окуловки и Великого Новгорода.
Срок строительства: 2014–2018 годы.
4
полосы
107
путепроводов
и мостов
6
развязок
15 600
автомобилей
в сутки
21
свайное поле протяженностью
3058 метров
348 км
Съезд на Бологое
Пункт взимания платы
360–383 км
7
свайных
полей
9649
общее
количество свай
Схема свайного
поля
387 км
Граница Тверской и Новгородской
областей
402 км
Съезд на Угловку
Пункт взимания платы
418–443 км
11
свайных
полей
14 447
общее
количество свай
Схема свайного
поля
443 км
Развязка с дорогой
Крестцы – Окуловка – Боровичи,
съезд на Окуловку
Пункт взимания платы
524 км
Пересечение с дорогой
Новоселицы-Папоротно
Пункт взимания платы
540 км
Мост через реку
Волхов
Предпоследний участок М-11 проходит по территории
Новгородской и Ленинградской областей, а также
по Санкт-Петербургу в обход Пушкина и Тосно. Срок
строительства: 2014–2018 годы.
4-6
полос
64
путепроводов
и мостов
3
развязки
3
свайных поля
протяженностью 101 метр
18 000 – 26 000
автомобилей
в сутки
545 км
М-11 пересекается со старой трассой М-10 — эта
развязка связывает М-11 с Великим Новгородом
Пункт взимания платы
543–545 км
3
свайных
поля
1975
общее
количество свай
Схема свайного
поля
571 км
Граница Новгородской и Ленинградской
областей
598 км
Средневековое поселение Залесье,
археологические раскопки
646 км
Здесь дорога из 4-полосной становится
6-полосной
647 км
Съезд на Гатчину
Пункт взимания платы
649 км
Тоннель
679 км
Пункт взимания платы
684 км
Пересечение М-11 с КАД
Добро пожаловать
в Санкт-Петербург!